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国产车发展怎么样?

曾经的中国手机难登大雅之堂,现在的中国手机独领风骚


任何事物都是往前发展


三十年河东,三十年河西,


曾经的中国手机也像今天国产手机的处境一样


但是国人自强不息


如今华为,小米,蓝绿手机火爆全球


国产车也一直在进步,按我的看法,目前吉利领克,长城VV系列都做的非常的不错。


与其人云亦云的黑国产车,一名通用销售也建议您自己亲自去四儿子店体验一下国产车吧。



近几年国产汽车可谓是如日中天,都在努力抢占合资车市场,还是有很多国产汽车一日不如一日,这里我就不点名说明了,大浪淘沙一部分淘汰是正常现象,商场如战场企业不进步改变迎合当前社会需求,那么市场就淘汰你企业。

国产汽车一路高歌猛进的汽车企业有,吉利汽车、长安汽车两个企业是国产汽车标杆,当然有的企业也不错如比亚迪、哈佛,但是比亚迪的主战场不在燃油车上,主要表现是新能源所以不加对比,哈佛一直靠Suv领军,轿车就不用谈及市场了,而且去年开始至今哈佛销量一路下滑,哈佛Suv宝座被宝骏替代。

长安汽车从商用车转型乘用车还是非常成功,比如长安逸动、CS35.CS75.CS55都是热销火爆车型,长安现在也是复制了福特生产模式进行造车,与福特合资这么多年也学到很多东西,目前长安在重庆两江新区建立了全球研发中心,势必把长安品牌打造出来。

吉利汽车最近两年也非常火爆,吉利汽车以前有多品牌,大家都知道吉利车标有好几个,但是都没有一个成功,吉利汽车的转折点是在福特把沃尔沃卖出去开始,推出新品牌以帝豪,吉利汽车借助沃尔沃的名声与参考借鉴技术,把吉利品牌重新树立起来,如今的吉利成为奔驰股东以后更是让吉利品牌火了。

总结一句话:如今所有国产汽车都还需要在发动机以及变速箱上努力研发,不然都是受制于人,做的产品都是八国联军。

你是比亚迪的销售总监吗?一个产品不是靠说服的,而是产品设计先进性和质量决定这个产品的生命力,像唐这种破车,技术含量就像老年代步车,一个老S6的底盘,发动机换成逆仿的杂众2.0,自己增加个涡轮增压器,就变成比亚迪2.0T,动力输出,油耗,调校就是最大硬伤,自己搞了一个双离合变速器,实际逆仿杂众的双离合,现在滑阀和标定模块自己研发不了,还在用博世的。顿挫,漏油,烂的要死。在这个烂平台基础上,有叠加三个驱动电机,逼粪吹牛皮说是电四驱,其实是前驱是发动机驱动,后桥是电动驱动。动力电池牛皮也吹上天了,逼粪说终身质保,其实他的保修手册是这么写的,动力电池质保六年或者十万公里,动力电池出保后,电池的自然衰减不在质保范围内。最后面一句话最关键,不管什么电池用不用都自然衰减,六年后,电池衰减由原先的续航一百公里,六年后可能只有二十公里,已经没有实际使用意义了,但是这时候你会发现,这个电池是自然衰减造成的,不是质量方面问题,所以,对不起,不能质保。就这么烂的车,你不要看他的所谓加速能力,那对电池使用寿命伤害极大,对普通老百姓实际使用意义不大,油耗比亚迪吹嘘2升,这又是最大的骗局,比亚迪应该这样介绍自己的油耗,纯电模式下不管能跑多少公里都是零油耗,混动模式下是多少油耗,发动机驱动模式下是多少油耗,其实比亚迪那个混动模式实际就是发动机充电模式,他的一边充电,一边放电根本就没有什么效率,这一点做的太差了,其实这个最差的恰恰是混动车核心技术,发动机充电模式下油耗高的离谱,还不如纯发动机驱动模式下的油耗。所以,这个破车如果没有在关键技术突破之前,想要销量好,那是做梦。

国产车总体趋势向好,但一些中小型车企将会被整合,逐渐形成几大汽车集团。

我觉得近十年国产车的发展算是飞速向前吧?我大约是9年前买的吉利帝豪,当时的国产车说实话确实比较一般,无论是产品还是营销方面,但是也就这些年时间,真的算是在飞速发展了,就拿吉利来说,现在的无论是SUV还是轿车产品,和十年前比真的是天壤之别,十年前可能真的就是比比大小和配置,但是现在很多国产厂商都有了自己的品牌元素和核心价值。

另一方面在新能源车方面,国产车我觉得很可能会弯道超车,因为这个算是大趋势吧,而国内的新能源厂商越来越多,尤其是之前恒大一口气发布了6款新能源车,再比如比亚迪最近的汉,等等还是蛮多的,从轿车到跑车到SUV,车型覆盖也越来越多,尺寸也越来越大,技术越来越成熟,最重要的是颜值越来越高!哈哈,所以总体我觉得国产车的发展还是很迅速的,很期待将来全球领先,哈哈!


图片来源于网络,如有侵权请联系删除

答,我是飞哥修车,1目前个人感觉国产车还可以吧,比如铃木踏板车,这款车是国产,性价比超高,购买者居多,总之配件上下啦很大功夫,但是和某车对比也还是一般了。


2就国产车和日系车对比的话个人感觉国人买进口车居多,应该和主要配件还有做工方面有关吧,有很多爱骑车的朋友都基本玩跑车啊之类的,所以个人感觉国产车也好,进口车也好,都需要共同努力,还是希望国产车发展第一。

3好啦,那么以上是飞哥个人观点看法分析,喜欢的朋友点赞收藏加关注,不喜勿喷,谢谢

国产车这几年的发展还是有目共睹,国内的车企这几年通过合资并购共同研发等合作方式,取得了一定的技术积累,汽车研发不是一蹴而就的事情,需要技术的积累消化研发和创新,这是一个长期的过程,希望将来我们的汽车企业能越来越强,制造出让世界都刮目相看的汽车品牌

近几年,凭借着中国经济快速发展积累下来的资金和实力,国产车进步明显,这一点大家也有目共睹。

比如吉利,已经收购了沃尔沃,这要是在多年前,简直是不敢想象的。而且吉利收购沃尔沃之后,真正做到了一加一大于2,不仅沃尔沃在整个销售市场上重现生机,业绩喜人,而且带动了吉利的所有车型的行情大涨,帝豪、博越等车型的知名度也越来越高。

上汽辗转收购了原产于英国的MG品牌之后,跟马云的阿里巴巴合作,隆重推出了运动型轿车名爵6。除了继续沿用了MG这个品牌以外,这可是上汽完全自主生产的一款车。上汽通过新时代的网络营销手段,不遗余力的大力宣传名爵6的超强动力与领先配置,号称可以挑战十代思域,与思域、昂克赛拉并列运动型轿车三强!成功的吸引了现在轿车的主流消费者——年轻人的注意。

长城哈佛系列更不用多说。凭借着首先做到了,让消费者选择购买suv车型时门槛的大为的降低,哈佛系列积攒了人气,并一发不可收拾,哈佛h6长期稳定的占据紧凑级suv车型销量的第一!当然,哈佛系列多多少少也有些多生孩子打群架的嫌疑。比如h6的红标、蓝标、运动版……,h6到底有多少款?一般人还真说不清,总之就是很多啦。

但是,值得人们欣慰的是,我们的长城并没有固步自封,反而向中高端suv车型发出了挑战,时至今日,长城suv的中高端车型和系列,在我们的几乎每个城市的车流中都随处可见。魏系列的车型大气美观,辨识度极高,非常吸睛。而这不仅仅只是长城汽车的成功,也是我们国产车的成功和进步的地方。

中国卖的最好最多的车,不是大众,也不是丰田,而是上汽通用的五菱之光系列。五菱系列面包虽然外表不怎么张扬,但以平稳的质量,伴随着很多国人走上了发家致富之路。而现在的宝骏中小型suv系列,伴随着五菱系列昔日创造的荣光,也越来越进入消费者购车买车选车时的视野。

比亚迪的纯电动做的风生水起,自有技术的纯电动大巴早已经卖到了国外,甚至还卖到了汽车技术高度发展的欧洲,比如英国。

所以,综上所述,我们也确实能看得出来,国产车确实在进步。我们也由衷的期望,直到有一天,买国产车就像现在买国产手机小米、华为那样,不仅不感到自卑,甚至还有些骄傲!

不否认国产车距离进口车和合资车型还存在一些差距,特别是三大件——发动机、变速箱、底盘方面,我们真正积累下的技术很少。但我们相信,随着国产车的逐步发展和壮大,通过像吉利收购沃尔沃那样的并

要相信我们的技术,要相信我们国家改革开放30多年的成果,

以前是模仿,现在是超越,你可能没看到,但是你在看看现在合资车的价格,同样的车,以前是卖价多少,现在是多少,以前的配置,现在的配置,就是因为我们的国产车的质量和配置,他们都害怕了,就和手机一样的。质量没问题的,该保养的保养,不能漏掉的。我们的国产车都出口海外了。这就是骄傲,我们国家最终目的就是要全世界都买我们的所有东西,高,精,尖!

骄傲吧,我们的祖国

虽然我国汽车工业起步较晚,最初走的是模仿的道路,没有自己的核心技术,重要的零部件都得采购,装配技术、总装实力也都很一般,车子的质量让人无力吐槽,以至于很多人形成了开国产车就是没面子、保值率低、小毛病多的印象。

但是,这几年各大自主品牌越来越重视技术研发,不光靠价格优惠和丰富的配置来吸引消费者购买,不错的三大件也越来越被更多的人认可,比如长安、奇瑞等车企在发动机和变速箱上都取得了很不错的成绩。

还有很多自主品牌有实力冲击合资霸占的中高端汽车市场,比如吉利领克、长城WEY、一汽红旗等品牌,尤其是红旗销量非常的亮眼,街上经常见到H5和HS5这两款车型,大气有范做工也能媲美合资车型。

当然也有一些小众、冷门品牌逐渐被市场所淘汰,比如众泰、力帆等,靠着抄袭、模仿终究不是出路,可能有着短暂的灿烂,但不是长久之道,没有自己的东西终会被人们抛弃,现在的消费者越来越理性。

最后,国产车目前的产品力并不差,差的是品牌价值与影响力,目前还是靠物美价廉来获取客户,希望国货发展越来越好,不断深耕技术,努力追赶合资的脚步。

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